【#FTR223】リヤショック交換
まずはネジが入ってなかったりフォークガードが両方右だったりしたフォークスタビライザーの部品が届いたので装着。
前後の向きが逆のような気もするけど、どちらでも変らなさそうなのでいいでしょう。効果の程は、限界走行するわけでもないので、わからないねｗ 見た目の剛性感（インパクト）は結構ある。
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リヤショック交換
さて、本題のリヤショック交換。こちらもスタビと同じヤフオク出品で購入しました。お値段9,800円。送料はスタビと同封できるのでお買い得。純正同等品とのことなのでどんな感じなのか楽しみです。
測っていないけど、純正より若干長いですね。純正がヘタっているのかもしれないので何とも言えないｗ 長い分には問題ないですね。ダート走行するので、むしろもっと長くてもいい。
取り付けは簡単
ジャッキアップをして上下のシャフトを抜いて差し替えるだけの簡単なお仕事。シャフトのグリスアップはしておきましょう。どっかのYoutuberがパンタジャッキでサス交換してバイク倒しそうにしてたけど、危険があぶないので必ずバイク用ジャッキを使用しましょう。ハンドルで高さ調整が細かくできるので作業も楽です。
乗り心地良好
純正リヤショックがヘタりきってフニャフニャだったので、荷物積載するだけで数センチは沈む感じだったんですよね。交換してからは沈み込みが無いし、サイドスタンドも安定する感じになりました。乗り心地も新車に戻った感じでちゃんとショック吸収してますね。コーナリングも踏ん張りが効いてます。耐久性がどのくらいあるかは不明ですが、この価格であれば数年で交換する感じにすると良いですね。
FTR用としてイニシャル調整とかができたりするYSSとかの高級タイプもあるんだけど、結局最初にセッティングを出したら、いじることはしなくなるので純正交換タイプがコスパ最強ですね。